Fungsi daripadapenyejuk minyakadalah untuk menyejukkan minyak pelincir dan mengekalkan suhu minyak dalam julat kerja biasa.Pada enjin bertetulang berkuasa tinggi, disebabkan oleh beban haba yang besar, penyejuk minyak mesti dipasang.Apabila enjin dihidupkan, keupayaan pelinciran berkurangan kerana kelikatan minyak menjadi lebih nipis dengan peningkatan suhu.Oleh itu, sesetengah enjin dilengkapi dengan penyejuk minyak, yang digunakan untuk mengurangkan suhu minyak dan mengekalkan kelikatan tertentu minyak pelincir.Penyejuk minyak disusun dalam litar minyak beredar sistem pelinciran.Paip minyak penyejuk minyak dansambungan paip minyakadalah berkaitan dengannya.
Jenis penyejuk minyak
1) Penyejuk minyak yang disejukkan udara, teras penyejuk minyak yang disejukkan udara terdiri daripada banyak paip penyejuk dan plat penyejuk.Apabila kereta sedang memandu, angin depan kereta digunakan untuk menyejukkan teras penyejuk minyak panas.Penyejuk minyak yang disejukkan udara memerlukan pengudaraan yang baik di sekelilingnya.Sukar untuk memastikan ruang pengudaraan yang mencukupi pada kereta biasa, dan ia biasanya jarang digunakan.Penyejuk jenis ini kebanyakannya digunakan dalam kereta lumba kerana kelajuan tinggi dan isipadu udara penyejuk yang besar.
2) Water cooled oil cooler oil cooler diletakkan dalam litar air penyejuk dan menggunakan suhu air penyejuk untuk mengawal suhu minyak pelincir.Apabila suhu minyak pelincir tinggi, ia disejukkan dengan air penyejuk.Apabila enjin dihidupkan, ia menyerap haba daripada air penyejuk untuk menaikkan suhu minyak pelincir dengan cepat.Penyejuk minyak terdiri daripada cangkang tuang aloi aluminium, penutup hadapan, penutup belakang dan tiub teras kuprum.Untuk menguatkan penyejukan, sink haba ditetapkan di luar tiub.Air penyejuk mengalir di luar paip dan minyak pelincir mengalir di dalam paip, dan kedua-duanya bertukar haba.Terdapat juga struktur yang membolehkan minyak mengalir di luar paip dan air mengalir di dalam paip.
Masa siaran: Jul-05-2022