Prinsip kerjabrek tangan hidraulik: potong paip minyak yang menuju ke brek belakang, sambungkan salur masuk minyak pam brek tangan hidraulik di hujung hadapan dan alur keluar minyak di hujung belakang.Apabila anda memijak brek kaki, minyak brek mengalir melalui pam brek tangan yang kemudiannya kami pasang dan bertindak pada empat roda seperti sebelum ini;Apabila anda menarik brek tangan hidraulik,pam hidraulikhanya akan bertindak pada roda belakang, dan minyak brek silinder induk brek dipisahkan dari brek depan dan belakang (beberapa brek pemacu hadapan diagihkan silang, iaitu, depan kiri dan belakang kanan adalah satu kitaran, dan brek kanan depan dan kiri belakang adalah satu lagi kitaran, yang sukar untuk dikatakan, Anda lebih baik mencari tuan kedai pembaikan untuk membantu anda sebelum memasang semula).Sudah pasti tanda 505 adalah dalam bentuk pemisahan depan belakang. Lebih baik pilih tiub logam, tiub getah atau tiub elastik, yang akan merosakkan kesan brek anda.
Sistem brek hidraulik kereta merujuk kepada sistem brek.Prinsip kerja umum sistem brek adalah menggunakan geseran bersama antara komponen tidak berputar yang disambungkan dengan badan (atau bingkai) dan komponen berputar yang disambungkan dengan roda (atau aci penghantaran) untuk mengelakkan putaran atau aliran putaran roda .
Sistem brek terutamanya terdiri daripada brek, mekanisme penghantaran hidraulik, dan lain-lain. Selagi brek roda terdiri daripada bahagian berputar dan bahagian tetap, permukaan bulat dalaman dram brek ialah permukaan kerja, yang dipasang pada hab roda dan berputar dengan roda.
Pin sokongan (dua) dipasang pada plat asas brek pegun dan disokong pada hujung bawah dua kasut brek arka.Permukaan bulat luar kasut brek juga disediakan dengan lapisan geseran bukan logam.
Terdapat juga silinder roda brek hidraulik pada plat asas brek, yang disambungkan dengan silinder induk brek hidraulik yang dipasang pada bingkai denganpaip minyak.Omboh silinder induk brek dikendalikan oleh pemandu melalui pedal brek.
Masa siaran: Jun-24-2022